澳洲態(tài)度軟化

據(jù)了解，澳航和其他一些航空公司此前曾向中方申請延長截止日期，以決定如何回應中方的要求。

6月4日，澳媒ABC報道稱，在悉尼舉行的國際航空運輸協(xié)會( IATA）年會上，澳航首席執(zhí)行官阿蘭·喬伊斯表示，澳洲航空將尊重中方提出的要求作出調(diào)整，

 “我們決定要滿足需求，只是這需要一定時間”。

澳航國際集團CEO艾莉森·韋伯斯特（Alison Webster）強調(diào)，做出這一決定并沒有受到來自該集團合作伙伴——中國東方航空的影響。

韋伯斯特解釋說，澳洲航空需要一定的時間做出調(diào)整，因為

“我們需要克服一些復雜的問題”。

她補充說，由于澳航網(wǎng)站的技術原因，“我們需要時間來處理修改的內(nèi)容，并將其嵌入程序中”。

她還表示，“這不僅僅是澳洲航空一家公司，整個澳航集團都必須做出調(diào)整”。

澳洲航空官網(wǎng)上，將臺灣單列為“國家”

報道稱，澳洲航空作出修改的舉動，意味著在涉臺問題上該公司和澳大利亞的官方立場一致。

澳大利亞外交部網(wǎng)站上稱，“澳政府不承認中華民國為主權國家，也不認為臺當局擁有國家政府地位”。

盡管澳官方立場如此明確，但澳外交部長畢曉普卻一直強烈反對中方提出的要求。

報道稱，畢曉普在一份聲明中重申了其立場，“私營企業(yè)應免受政府的政治壓力，自由的開展日常業(yè)務”。

美國航空依舊拒絕修改

據(jù)報道，對于中方的要求，美國航空公司仍然明確表示拒絕更改官網(wǎng)上的錯誤標注。

該公司首席執(zhí)行官道格·派克（Doug Parker）在悉尼表示，

“我們收到了中方致函，之后美國政府作出了回應，我們將遵循美政府要求”，

 

“現(xiàn)在就是美方政府和中方政府間的問題了”。

澳洲航空 《衛(wèi)報》報道截圖

對于中方要求一事，白宮在5月初曾發(fā)布聲明橫加指責，宣稱：

“反對中國試圖強迫私營企業(yè)使用特定政治性語言，迫使美國企業(yè)接受中國共產(chǎn)黨的政治正確”

還聲稱中方的要求是“奧威爾式廢話”。

@美國駐華大使館 微博截圖

美國駐華大使館隨后也通過微博和微信平臺貼出了白宮這條聲明。

美國大使館的這一微博在中國網(wǎng)上引起短時間的新一輪熱鬧，抨擊使館這一做法則是互聯(lián)網(wǎng)上的主流聲音。

對此我國駐美大使崔天凱則回應說，“任何在中國大陸營運的外國公司都應該尊重并遵守中國法律，這是國際商定的原則。我不想評論任何人的愚蠢言論”。

另外，我國外交部發(fā)言人也就此事作出表態(tài)，稱在華經(jīng)營的外國企業(yè)應當尊重中國的主權和領土完整，遵守中國法律，尊重中國人民民族感情。

“無論美方講什么話，都改變不了世界上只有一個中國、港澳臺地區(qū)是中國領土不可分割的一部分的客觀事實。”

多家外國公司已改標中國臺灣 

2018年4月25日，中國民用航空局致函44家外國航空公司，要求這些公司在信函發(fā)出之日起30日內(nèi)糾正其官網(wǎng)相關內(nèi)容中違反中國法律、違背一個中國政策的錯誤做法。

截至5月25日，44家外國航空公司中已有18家完成了整改，26家因技術原因申請延期并承諾整改，承諾整改完成時間最早為5月28日，最晚為7月25日，中國民用航空局已復函同意。

臺灣《中時電子報》5月26日報道稱，最早進行修改的有加拿大航空、漢莎航空、英航、芬蘭航空和韓亞航空。

以加航為例，官方訂票網(wǎng)頁上，包括英文、中文和德文在內(nèi)多語種訂票系統(tǒng)，臺灣各機場都被加注中國（CN），從字面上看，桃園機場和大陸城市機場標識已沒區(qū)別。

加拿大航空CEO卡林·羅文斯庫在IATA年會上表示，“這是一個困難且敏感的決定，我們的態(tài)度是配合中國政府的要求”，“這不是一個政治決定。航空公司已經(jīng)有足夠多的問題需要應對了。”

當時還沒修改的有美國聯(lián)航（UA）、達美航空、美國航空和夏威夷航空等美國公司及澳航、法航等。但據(jù)了解，包括美聯(lián)航都已開始評估進行修改。

5月25日，法航官網(wǎng)訂票系統(tǒng)已把“臺北、臺灣桃園國際機場-臺灣”改為“臺北、中國，臺灣桃園國際機場-臺灣、中國”。

法航集團臺灣區(qū)經(jīng)理溫爾功表示，總部經(jīng)審慎評估后，在網(wǎng)頁將臺灣選項列入中國。報道稱，航空界不愿具名人士表示，“一中”全球化必然是大勢所趨，臺灣根本擋不住。

法航資料圖

此外，德國漢莎航空也在官網(wǎng)訂票欄地點選項，將臺灣列為“中國臺灣”；英國航空官網(wǎng)也將臺北、高雄等城市列為屬于“臺灣-中國”。

泰航也于24日悄悄撤下“青天白日滿地紅旗”，并把地區(qū)選項改為“臺灣-中國”。美聯(lián)航業(yè)務總經(jīng)理唐靜儀則稱，總部已在處理該議題。

臺灣一片哀嘆

此前，臺媒報道稱，44家外航將全部改標中國臺灣，而在已經(jīng)修正的外航訂票系統(tǒng)中，所有語種都已改為中國臺灣，從字面上看，桃園機場與大陸各機場已無區(qū)別。

圖為法航官網(wǎng)訂票系統(tǒng)把臺灣改為中國臺灣。（來源：中時電子報）

對此，臺外事部門徒勞地叫囂“高度關切”和“最嚴厲譴責”。

臺民航部門則稱，將配合臺外事部門，透過臺“駐外單位”向各航空公司反映，“盼勿使用錯誤名稱”。

臺“行政院”發(fā)言人徐國勇表示，

維護臺灣主權每個人都不會退縮，政府會透過外交系統(tǒng)向相關的航空公司提出呼吁，臺灣是主權獨立的國家，航空公司不應該屈服于中國的壓力之下，也要呼吁大陸，“這種恫嚇，不會讓我們維護主權的決心有所退縮”。

《中時電子報》援引“國防組召集人”林郁方的話稱，這是大勢所趨，世界強國也難以對抗，

“法國是歐洲三強，又是聯(lián)合國常任理事國成員，連這樣的世界強國都屈服，原因就在大陸旅客太多，航空公司市場太大，即使法國也無法對抗”。

臺灣網(wǎng)友反應也是各異，有的大罵臺當局無作為、臺“民航局”沒出息：“哪個航空公司敢改臺灣為中國臺灣，就把它拔掉，禁飛！”

還有網(wǎng)友很清楚地指出了事情的罪魁禍首：島內(nèi)的“去中化”愈多，國際上的“一中化”就會愈強，臺灣人的空間就愈小。

還有說：“什么航空公司不愿扯政治，美牛硬賣來臺灣不是政治？一個人打出生開始就受國家政治規(guī)范，跟世界做生意更要有政治嗅覺。”

臺灣《聯(lián)合報》發(fā)起一項投票，題為“如果你發(fā)現(xiàn)航空公司用的是中國臺灣，還會訂票或搭乘嗎？”截至5月26日下午，超過三分之二的臺灣網(wǎng)友選擇“會”。

從今年初以來，中國網(wǎng)民先后曝光了萬豪酒店、時尚品牌ZARA等公司將臺灣等列為國家的情況，相關公司不僅很快調(diào)整，而且做了道歉。

因為對大多數(shù)公司來說，尊重中國公眾的感情對它們開展業(yè)務有正面作用。

民航總局要求外國公司調(diào)整對臺港澳的標注，沒有違反全世界對臺港澳政治地位的認識，也有助于避免今后某家外航公司突然被中國網(wǎng)民揪出來，形成新的糾紛。

而對于美國航空執(zhí)意不修改涉臺標注一事，此前，外交部發(fā)言人耿爽就曾表示，

無論美方講什么話，都改變不了世界上只有一個中國、港澳臺地區(qū)是中國領土不可分割的一部分的客觀事實。

 

中方將會繼續(xù)按照一個中國原則處理與外國的關系。同時必須指出，在華經(jīng)營的外國企業(yè)應當尊重中國的主權和領土完整，遵守中國法律，尊重中國人民民族感情。

報叔想說，雖然中國政府管不了外國公司，但是中國的消費者們對一些外國大公司至今仍把臺灣等列在“國家”的欄目下表現(xiàn)出來的不滿情緒，對那些公司來說更為嚴重。

的確，所有外國公司在中國做生意，都將面對特別討厭在臺灣問題上搞事的中國老百姓。

美國航空自己看著辦吧。