賓州高速公路重建：EB-5市場上鳳毛麟角的100%純政府項目

“你聽說過政府的EB-5項目嗎？”

 

“我怎么覺得每個EB-5項目都號稱自己是政府項目？”

您也有這樣的困惑嗎？

一個真正100%的純政府項目，提供一整套體系完整的政府級保障

項目借款方為賓州高速公路管理局（PTC），是賓州政府于1937年設(shè)立的，對賓州高速公路進(jìn)行建設(shè)、融資、運營和維護(hù)的機構(gòu)，也是賓夕法尼亞州最大的免稅市政債券發(fā)行方。

PTC在貸款協(xié)議里已保證將為投資者完成就業(yè)創(chuàng)造。

賓州高速重建項目已創(chuàng)造3558個就業(yè)崗位，已為前355位投資人創(chuàng)造了所需就業(yè)數(shù)。

美國著名EB-5經(jīng)濟學(xué)家研發(fā)模型計算：項目完工將有23170個新創(chuàng)造就業(yè)崗位。對于每個投資人來說，本項目都將創(chuàng)造14.48個就業(yè)崗位！

項目退出期為5年，當(dāng)貸款到期時，PTC提供兩種可選擇的還款模式。

1. 用現(xiàn)金還款。當(dāng)貸款到期時，PTC將付給投資人50萬美金的現(xiàn)金。

2. PTC將為投資者提供合格的市政債券（可交易，免稅，投資級）作為還款，債券的價格由貸款生效日的債券價格決定。

作為一個大型的政府機構(gòu)，根據(jù)法律規(guī)定，PTC的所有財務(wù)報表以及預(yù)算表都必須是公開的。也就是說，本項目的項目進(jìn)展與財政情況將100%透明公開，以供投資者隨時查詢。

所有建筑項目以及它們的施工進(jìn)展情況都可以在PTC官網(wǎng)上的“設(shè)計與建筑”板塊下找到。

PTC在其官方網(wǎng)站上的“財政/預(yù)算”板塊里發(fā)布它的財報和預(yù)算表。

本區(qū)域中心為獲得移民局批準(zhǔn)的區(qū)域中心。

DVRC的上一個EB-5項目，即賓州高速公路/I-95高速公路項目，不到一年就被400名投資者完全認(rèn)購。從2016年2月25起，陸續(xù)有95位投資人通過了I-526申請，且沒有收到任何補件通知。

DVRC與PTC合作的第一個項目已經(jīng)獲批I-526，而DVRC的另一合作伙伴--SEPTA（賓州東南部公共交通管理局）也已獲得I-829批準(zhǔn)。

也就是說，DVRC的EB-5構(gòu)架是被美國移民局全面認(rèn)可，并有跡可循的，上述項目目前都維持著100%的通過率。

完善的資金結(jié)構(gòu)

項目總造價17.5億美元，其中有約9.51億將來自于政府的撥款。DVRC將通過EB-5的方式籌集剩余8億美金。

即使DVRC只籌集了其中的一小部分，也不會對項目造成影響，同時也不會對其他投資人在獲取綠卡方面帶來負(fù)面影響。

投資額創(chuàng)造與還款擔(dān)保

截止今年，每輛車穿越賓州高速公路全程需花費42.30美元。預(yù)計在2016年，賓州高速將產(chǎn)生超過10億美元的過路費收入。

高速公路施工鳥瞰圖

PTC根據(jù)過路車流量的提升，將每年提升過路費3%至6%。到2023年，PTC的年過路費收入預(yù)計將增長至17億美金，這將是EB-5貸款的兩倍。

投資人的EB-5貸款是還款第一順位，并由整個賓州高速公路的過路費做擔(dān)保。

退出機制簡單

• 投資資金進(jìn)入第三方銀行監(jiān)管賬戶；

• 在I-526向移民局遞交申請后，資金從監(jiān)管賬戶匯出進(jìn)入項目；

• 如果I-526被拒，PTC和DVRC將全額退回投資款和管理費。

PTC在目前的EB-5市場上擁有最高評級

全美三大主要評級機構(gòu)：標(biāo)準(zhǔn)普爾、穆迪、和惠譽對PTC市政債券評級為A級，僅比美國聯(lián)邦政府評級低一級，并且其優(yōu)先擔(dān)保的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于貸款的價值。

根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，對于評級為A的貸款方違約率在過去42年里接近0%。

項目方也要求了在I-526被拒情況下的還款條件與貸款協(xié)議關(guān)聯(lián)，從而可以認(rèn)為這些保證也同時擁有A級的保障。

“三贏”的項目

• EB-5投資者更安全的投資渠道；

• 政府間接為美國本土納稅人省去稅務(wù)花費；

• 政府更新公共交通基礎(chǔ)建設(shè)，并創(chuàng)造就業(yè)崗位。

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