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小黃車問世以來，不論是在城市的街道邊或者是手機、網站、電視上都能見到它們的身影?？墒钦蛩拇鬅岵抛屛覀冮_始意識到市民們的素質問題。
而當小黃車進軍了國外市場原本以為會好過，但“糟蹋小黃車”似乎不分國界！
如今，在英國劍橋，倫敦，美國舊金山硅谷，以及史丹佛大學，都可以看到小黃車的身影。
除此之外，在去年年底，小黃車也進入了新加坡市場，正式開始運營。當時，新加坡各個區(qū)域被放置了1000輛小黃車，并提供2周的免費試用，一時成為潮流，很多當地市民都樂意嘗試這種新的出行方式。
然而慢慢的，當大家熟悉了這種產品的存在后，不和諧的事情，就慢慢的浮現出來了：
亂停、私藏、惡意破壞：
最后，終于逼得小黃車官方賬號在臉書上，放出了獎勵和處罰條款。
例如居民如果幫忙將違章亂停的小黃車停到適當的位置并且拍照證明的話，將會得到一定數額的代金卷。如果各種形式破壞車子的話，會保留追討損害賠償，處以罰款。
不過，欣慰的是仍然有很多善良的用戶。例如這個網友在散步的時候，發(fā)現了一輛被破壞的小黃車，于是把它帶回家，拜托自己的爸爸把它重新修好了。
這樣的善舉感動了很多網友，紛紛點贊。不論是在哪個國家，大家都應該文明用車！
說到這，澳洲的共享單車的使用方式卻大有不同。
墨爾本
墨爾本的小藍從顏值上看并不輸給國內的ofo和摩拜哦。只是古老的停車樁似乎顯得落后不少，完全無法說停就停說走就走！而且每天3澳幣的價格不禁讓人懷念起國內半小時1元的小黃車。
布里斯班
布里斯班也有類似的共享單車。
但是中國的ofo小黃車為什么沒能進入到澳洲市場呢！原因有兩點：
1. 首先就是這些無樁共享單車是需要市政府全力配合的，需要額外在街邊劃定停車區(qū)域才能防止自行車亂停的現象。而澳洲并不像許多其他國家有那么多人騎自行車，所以一些基本的停車區(qū)域，甚至是自行車道都沒有，所以還沒有形成一個健康的騎行環(huán)境。
2. 第二個原因則更為致命，因為澳洲的地勢完全不適合騎行，除非你想體驗騎車登樓的快感。以墨爾本和悉尼為例：通過谷歌地圖搜索從Melbourne Central到墨爾本大學的路線，查看騎行路線。全程1.9公路約9分鐘到達，看似美好但請你不要忽略左邊，谷歌很貼心地告訴你，你需要爬一個23米的坡。。。是的，相當于從1樓騎到8樓！
再來看悉尼，同樣選擇一段2公里左右的路程，從悉尼大學到悉尼科技大學，看到左邊的地形圖。。震驚了！騎行途中需要先爬12層，再下6層。
不過，像小黃車這樣的共享單車的問世和成長總會經歷波折，不論在哪個國家，提倡文明用車都是非常必要的。畢竟散落在街頭的它們?yōu)榈恼欠奖愦蠹业某鲂?，更好的維護環(huán)境！雖然小黃車落地澳洲無望，我們仍然相信未來的某一天一定有更環(huán)保和健康的出行工具同大家見面！
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