“一帶一路”為西班牙港口帶來(lái)新商機(jī)

中遠(yuǎn)海運(yùn)對(duì)公司管理層和部門架構(gòu)進(jìn)行了一系列調(diào)整，包括成立操作技術(shù)部、安全管理部，精簡(jiǎn)人員，加強(qiáng)成本控制等。“中方管理團(tuán)隊(duì)給我們帶來(lái)了全球最先進(jìn)的碼頭管理理念。”瓦倫西亞集裝箱碼頭總經(jīng)理Gustavo說(shuō)。

Noatum港口公司首席執(zhí)行官孫凱稱，今年上半年公司還成功爭(zhēng)取到兩條新增航線，每年可帶來(lái)近10萬(wàn)標(biāo)箱的箱量，其中70%以上是本地貨源。

此后，瓦倫西亞港效益明顯增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年前7個(gè)月，Noatum港口公司共完成箱量208.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)13.2%。特別是5月，Noatum港口公司創(chuàng)造了自2001年成立以來(lái)的單月最高箱量紀(jì)錄，達(dá)32.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12.9%。

站在能俯瞰港口碼頭的老辦公樓里，瓦倫西亞港務(wù)局總經(jīng)理FrancescSanchez對(duì)記者毫不掩飾自己的欣喜。“‘一帶一路’倡議對(duì)瓦倫西亞是個(gè)非常好的機(jī)會(huì)，因?yàn)樗鼛?lái)了大量中國(guó)企業(yè)的投資”，他說(shuō)，作為全球海洋運(yùn)輸業(yè)中名列前茅、中國(guó)排名第一的企業(yè)，中遠(yuǎn)海運(yùn)投資瓦倫西亞將使該港口更具競(jìng)爭(zhēng)力。

除瓦倫西亞港外，中遠(yuǎn)海運(yùn)還通過(guò)收購(gòu)Noatum公司股權(quán)，擁有了位于畢爾巴鄂的集裝箱碼頭，以及位于薩拉戈薩、馬德里的兩家鐵路場(chǎng)站。畢爾巴鄂港也是一個(gè)門戶港，位于歐洲北大西洋航線的入口，對(duì)“一帶一路”建設(shè)意義重大。

在畢爾巴鄂港務(wù)局局長(zhǎng)RicardoBarkala看來(lái)，中國(guó)企業(yè)投資畢爾巴鄂港是因?yàn)樵摳劭趨^(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，能夠成為連接亞洲與歐洲的紐帶，節(jié)約貨運(yùn)往來(lái)的時(shí)間和資金成本。

他稱，中遠(yuǎn)海運(yùn)科學(xué)的投資計(jì)劃和對(duì)港口的專業(yè)化管理，給畢爾巴鄂港的運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)效率帶來(lái)了“相當(dāng)可觀的提高”。“我們很高興看到這個(gè)令人驚嘆的變化。”

整個(gè)西班牙經(jīng)濟(jì)也從中受益。最近幾年，西班牙經(jīng)濟(jì)增速一直在發(fā)達(dá)國(guó)家中名列前茅，貿(mào)易加速增長(zhǎng)是其中一大重要原因。       

中國(guó)企業(yè)對(duì)西班牙主要港口的投資，對(duì)提高港口運(yùn)行效率，促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展功不可沒(méi)。

“大量貨物從中國(guó)以及遠(yuǎn)東地區(qū)運(yùn)往歐洲、非洲甚至全球，必須要快速運(yùn)送、價(jià)格優(yōu)惠、品質(zhì)高。中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的大筆投資，給我們提供了巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。”Gustavo說(shuō)。

 FrancescSanchez也表示，得益于“一帶一路”建設(shè)，西班牙與中國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)越發(fā)密切，雙邊貿(mào)易投資規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。港口效率的提高，還吸引了其他國(guó)家對(duì)西班牙的投資。“過(guò)去西班牙從古絲綢之路獲得了大筆財(cái)富，今天我們通過(guò)‘一帶一路’倡議和亞洲國(guó)家形成了更緊密的聯(lián)系，得到了新的機(jī)遇。

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