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據(jù)澳洲新快網(wǎng)報(bào)道，悉尼機(jī)場(chǎng)是澳大利亞規(guī)模最大的機(jī)場(chǎng)。近年來(lái)，國(guó)際旅客的增加是悉尼機(jī)場(chǎng)客流量增大的最大因素。在截止到2017年10月的一年里，國(guó)際旅客人次增加了7.5%，而國(guó)內(nèi)旅客同期僅增加了1.5%。根據(jù)上周的數(shù)據(jù)顯示，赴澳大利亞的中國(guó)游客一年逾130萬(wàn)人次，而且花銷(xiāo)也首次超過(guò)了100億澳元。
據(jù)悉尼機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官瑪瑟(Kerrie Mather)說(shuō)，對(duì)于很多中國(guó)航空公司來(lái)說(shuō)，他們關(guān)心的不僅是下一個(gè)開(kāi)通航班的澳洲城市，在世界各地都希望吸引中國(guó)游客的情況下，他們要在眾多國(guó)際城市中做出選擇，所以，需要向中國(guó)航空公司大力推銷(xiāo)悉尼。
目前，悉尼機(jī)場(chǎng)最大的國(guó)際游客群體就是中國(guó)人，因此，機(jī)場(chǎng)方面也采取措施令中國(guó)游客通關(guān)更為便捷，包括設(shè)立中文標(biāo)識(shí)牌、安排講中文的機(jī)場(chǎng)導(dǎo)游等。
但瑪瑟認(rèn)為，澳大利亞聯(lián)邦政府對(duì)機(jī)場(chǎng)嚴(yán)格的航班管制需要有所放松，目前悉尼機(jī)場(chǎng)每15分鐘只能有20個(gè)航班起降，這與機(jī)場(chǎng)運(yùn)作的靈活性相抵觸。隨著航空旅行已成為越來(lái)越普遍的出行方式，目前，每年飛抵悉尼的航班超過(guò)了4300萬(wàn)架次，比2002年多了快一倍。
瑪瑟指出，航班管制“人為地限制了悉尼機(jī)場(chǎng)的有效運(yùn)作”。她認(rèn)為，世界各地的其他主要機(jī)場(chǎng)，也沒(méi)有如此嚴(yán)格的規(guī)定。悉尼機(jī)場(chǎng)每15分鐘統(tǒng)計(jì)1次航班數(shù)量。國(guó)際航班經(jīng)常會(huì)晚點(diǎn)，但因?yàn)樘鞖庠蚧蚴瞧痫w延誤導(dǎo)致的晚點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)方面卻沒(méi)有靈活應(yīng)對(duì)的辦法。
目前，悉尼機(jī)場(chǎng)的市值高達(dá)165億澳元，每年的營(yíng)業(yè)額超過(guò)14億澳元，凈利潤(rùn)超過(guò)3.3億澳元。
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